La Pinta fue una de las dos carabelas que usó Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. La otra carabela era La Niña. La tercera embarcación, La santa maria, en realidad era una "carraca" y no una carabela.
LA NIÑA
LA SANTA MARIA
martes, 21 de septiembre de 2010
La pinta, la niña y la santa Maria
LA PINTA
La Pinta fue una de las dos carabelas que usó Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. La otra carabela era La Niña. La tercera embarcación, La santa maria, en realidad era una "carraca" y no una carabela.
La Pinta fue una de las dos carabelas que usó Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. La otra carabela era La Niña. La tercera embarcación, La santa maria, en realidad era una "carraca" y no una carabela.
El barco antiguo en el dia de la virgen del Carmen
Barcos del antiguos celebrando el día de la Virgen del Carmen, en distintos puertos del Cantábrico.
martes, 7 de septiembre de 2010
El barco mas antiguo de la regata del milenio
Esta prestigiosa y tradicional regata, en su edición más importante que conmemora la finalización de esta centuria, reúne a los más antiguos, grandes y reconocidos buques a vela de todo el mundo.
Serán de la partida en esta ocasión los buques escuela e insignias de la armada de Francia, Italia, Gran Bretaña y Estados Unidos (con el famoso "América") entre 150 embarcaciones de todo el planeta, y estará allí el Gringo ( http://www.goletagringo.com.ar), una goleta de 37 metros de eslora botada en 1886, y llevará precisamente la bandera Celeste y Blanca en su popa.
No se trata precisamente de un proyecto multimillonario, ni pertenece a una empresa o gobierno, como en el caso del resto de las embarcaciones, sino de un emprendimiento de navegantes con mucho amor por el mar, nuestra historia naval y ganas de representar a nuestro país en la competencia naval más importante del mundo. De esta forma, Fernando Zúccaro inició su restauración, 10 años atrás, luego de reflotarlo tras hallarlo hundido en el río Luján.
Ahora, luego de muchísimo trabajo a pulmón y muy poco dinero, estamos en condiciones de navegar en el segundo barco más antiguo del mundo en condiciones (reconocido por el Museo Naval de Nueva York) y el más antiguo en la regata.
El barco funcionará como barco escuela, participando de eventos internacionales como éste, y realizando travesías por todo el mundo. Al respecto, se prevé seguir las rutas australes no tradicionales en este tipo de embarcaciones que provienen de otros países, recorriendo nuestro litoral marítimo hasta la Antártida, para dar a conocer y proteger nuestra hermosa costa, llevando la bandera insignia de Guillermo Brown.
En este momento estamos trabajando día y noche para poder concluir la restauración a tiempo para llegar a la regata -en la cual ya estamos inscriptos- a pesar de que la falta de dinero se siente y todo se debe hacer de cero y con los recursos disponibles.
Al respecto hemos recibido donaciones de la Armada Argentina, que nos dio elementos de rezago para armar parte del aparejo; también Astilleros Río Santiago, gracias a un convenio de sponsoreo , nos abrió sus puertas para ayudarnos con los últimos preparativos. Asimismo la Legislatura de la Provincia de Buenos Aires, declaró la participación de nuestro barco en la regata "de Interés Provincial" y lo mismo hizo la Municipalidad de La Plata.
Trabajamos en este momento en el barco además de Fernando Zúccaro -el iniciador del proyecto- un grupo de 10 jóvenes de entre 18 y 25 años en forma totalmente ad honorem (teniendo que tener otros trabajos para autofinanciarnos), ya que nuestro único fin es navegar nuevamente nuestro querido Gringo.
Ya estamos muy cerca, días no más, de re-botar la goleta más antigua, después de diez años de trabajo; de buenos y muy malos momentos, sufrimientos y muchos sacrificios; de sobreponernos a la adversidad, y a pesar de no contar con dinero, finalmente la perseverancia y sobre todo un gran grupo de amigos con muchas ganas de hacer algo que muchos decían una locura, pero que ahora podemos mostrar con orgullo que nada fue en vano, y lo demostramos con echos: finalmente la estamos terminando, en Argentina y llevará la bandera Argentina.
Siguiendo con la moda de los barcos, aqui un conosido Chileno
martes, 31 de agosto de 2010
Barco Antiguo
Antiguos barcos griegos
Los griegos han navegado durante 10.000 años y poseen una de las tradiciones navieras más fuertes del mundo.
Descubrimientos arqueológicos –combinados con la alfarería, el arte y los poemas de la época– han llevado a los expertos a suponer que los antiguos griegos utilizaban barcos de remos con grandes tripulaciones, así como barcos a vela de diferentes diseños.
Un fresco descubierto en la isla griega de Santorini, en la desenterrada ciudad antigua de Akrotiri, describe la variedad de barcos utilizados por la civilización de Minoan hace 3.500 años. Esta variedad incluye barcos comerciales y de trabajo, mientras que otras barcazas más ornamentadas trasladaban una pequeña cantidad de pasajeros importantes.
Uno de los descubrimientos navales griegos más increíbles fue el que se encontró en la costa norte de Chipre en 1960. El naufragio de Kyrenia – una ciudad portuaria en el norte de Chipre– fue estudiado por un grupo de expertos en 1967 y las tareas de recuperación comenzaron en 1968.
El naufragio fue el descubrimiento marítimo mejor conservado del mundo en su tipo, y fue recuperado en 6.000 piezas, que estuvieron protegidas por el fango y la arena del fondo del mar.
El cargamento de la nave, de más de 400 ánforas –potes contenedores– también fue recuperado, con algunas de ellas conteniendo aún almendras y semillas de higos bien conservadas. Los expertos determinaron que esta carga provenía de diferentes puertos de la región, incluyendo Rodas y Samos.
Se cree que el naufragio de Kyrenia contaba con una tripulación de 4 integrantes. Fueron desenterradas puntas de lanzas, redes y otras herramientas. El barco tenía aproximadamente 14,75 metros de largo por 3,4 metros en su punto más ancho, y un calado de aproximadamente 1,4 metros.
Los restos del barco y las numerosas ánforas están expuestos en el castillo del puerto de Kyrenia, en Chipre.
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