martes, 21 de septiembre de 2010

La pinta, la niña y la santa Maria

 LA PINTA
La Pinta fue una de las dos carabelas que usó Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. La otra carabela era La Niña. La tercera embarcación, La santa maria, en realidad era una  "carraca" y no una carabela.

LA NIÑA

LA SANTA MARIA

El barco antiguo en el dia de la virgen del Carmen



Barcos del antiguos celebrando el día de la Virgen del Carmen, en distintos puertos del Cantábrico.

martes, 7 de septiembre de 2010

El barco mas antiguo de la regata del milenio

El barco más antiguo en la Regata del Milenio, la Tall Ships Race 2000 - The Tall Ships Race of the Century ( http://www.tallships2000.com), es Argentino.




Esta prestigiosa y tradicional regata, en su edición más importante que conmemora la finalización de esta centuria, reúne a los más antiguos, grandes y reconocidos buques a vela de todo el mundo.



Serán de la partida en esta ocasión los buques escuela e insignias de la armada de Francia, Italia, Gran Bretaña y Estados Unidos (con el famoso "América") entre 150 embarcaciones de todo el planeta, y estará allí el Gringo ( http://www.goletagringo.com.ar), una goleta de 37 metros de eslora botada en 1886, y llevará precisamente la bandera Celeste y Blanca en su popa.



No se trata precisamente de un proyecto multimillonario, ni pertenece a una empresa o gobierno, como en el caso del resto de las embarcaciones, sino de un emprendimiento de navegantes con mucho amor por el mar, nuestra historia naval y ganas de representar a nuestro país en la competencia naval más importante del mundo. De esta forma, Fernando Zúccaro inició su restauración, 10 años atrás, luego de reflotarlo tras hallarlo hundido en el río Luján.



Ahora, luego de muchísimo trabajo a pulmón y muy poco dinero, estamos en condiciones de navegar en el segundo barco más antiguo del mundo en condiciones (reconocido por el Museo Naval de Nueva York) y el más antiguo en la regata.



El barco funcionará como barco escuela, participando de eventos internacionales como éste, y realizando travesías por todo el mundo. Al respecto, se prevé seguir las rutas australes no tradicionales en este tipo de embarcaciones que provienen de otros países, recorriendo nuestro litoral marítimo hasta la Antártida, para dar a conocer y proteger nuestra hermosa costa, llevando la bandera insignia de Guillermo Brown.



En este momento estamos trabajando día y noche para poder concluir la restauración a tiempo para llegar a la regata -en la cual ya estamos inscriptos- a pesar de que la falta de dinero se siente y todo se debe hacer de cero y con los recursos disponibles.



Al respecto hemos recibido donaciones de la Armada Argentina, que nos dio elementos de rezago para armar parte del aparejo; también Astilleros Río Santiago, gracias a un convenio de sponsoreo , nos abrió sus puertas para ayudarnos con los últimos preparativos. Asimismo la Legislatura de la Provincia de Buenos Aires, declaró la participación de nuestro barco en la regata "de Interés Provincial" y lo mismo hizo la Municipalidad de La Plata.



Trabajamos en este momento en el barco además de Fernando Zúccaro -el iniciador del proyecto- un grupo de 10 jóvenes de entre 18 y 25 años en forma totalmente ad honorem (teniendo que tener otros trabajos para autofinanciarnos), ya que nuestro único fin es navegar nuevamente nuestro querido Gringo.



Ya estamos muy cerca, días no más, de re-botar la goleta más antigua, después de diez años de trabajo; de buenos y muy malos momentos, sufrimientos y muchos sacrificios; de sobreponernos a la adversidad, y a pesar de no contar con dinero, finalmente la perseverancia y sobre todo un gran grupo de amigos con muchas ganas de hacer algo que muchos decían una locura, pero que ahora podemos mostrar con orgullo que nada fue en vano, y lo demostramos con echos: finalmente la estamos terminando, en Argentina y llevará la bandera Argentina.

Siguiendo con la moda de los barcos, aqui un conosido Chileno